【おススメ キャンピングカー用品】フットレストバーNEO ラウンドタイプ

2017年6月18日

今回のキャンピングカーパーツはこれ、

ドライビングポジションの最適化に貢献するアイテムとして、フットレストにも注目。

汎用設計のラウンドタイプのフットレストバー。シューズソールを平面で受ける

一般的なフットレストと違い、左足首の動き(角度)に自由度があり、もっとも

自然で楽な姿勢を維持することが可能。ベースのプレートを円形にすることで

装着の汎用性を高めた。

【おススメ キャンピングカー用品】フットレストバーNEO ラウンドタイプ

取付要件は、純正フットレストプレートに85×85以上の取付面があり、内装との

クリアランスが15mm以上確保できる車輌。純正フットレストの高さが30mm以上。

純正フットレストプレートが樹脂製であり、かつフットレスト内部がウレタンやスチール等

やわらかい素材で形成されている車輌。足踏み式パーキングブレーキ装着車の場合は、

パーキングブレーキレバーの動作軌道上の最下端と純正フットレストプレートとの

クリアランスが40mm以上確保できる車輌。

【おススメ キャンピングカー用品】フットレストバーNEO ラウンドタイプ

 

http://www.plotonline.com/car/neoplot/lineup10.html

2017年6月18日
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今回のキャンピングカーパーツはこれ、

ドライビングポジションの最適化に貢献するアイテムとして、フットレストにも注目。

汎用設計のラウンドタイプのフットレストバー。シューズソールを平面で受ける

一般的なフットレストと違い、左足首の動き(角度)に自由度があり、もっとも

自然で楽な姿勢を維持することが可能。ベースのプレートを円形にすることで

装着の汎用性を高めた。

【おススメ キャンピングカー用品】フットレストバーNEO ラウンドタイプ

取付要件は、純正フットレストプレートに85×85以上の取付面があり、内装との

クリアランスが15mm以上確保できる車輌。純正フットレストの高さが30mm以上。

純正フットレストプレートが樹脂製であり、かつフットレスト内部がウレタンやスチール等

やわらかい素材で形成されている車輌。足踏み式パーキングブレーキ装着車の場合は、

パーキングブレーキレバーの動作軌道上の最下端と純正フットレストプレートとの

クリアランスが40mm以上確保できる車輌。

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ドライビングポジションの最適化に貢献するアイテムとして、フットレストにも注目。

汎用設計のラウンドタイプのフットレストバー。シューズソールを平面で受ける

一般的なフットレストと違い、左足首の動き(角度)に自由度があり、もっとも

自然で楽な姿勢を維持することが可能。ベースのプレートを円形にすることで

装着の汎用性を高めた。

【おススメ キャンピングカー用品】フットレストバーNEO ラウンドタイプ

取付要件は、純正フットレストプレートに85×85以上の取付面があり、内装との

クリアランスが15mm以上確保できる車輌。純正フットレストの高さが30mm以上。

純正フットレストプレートが樹脂製であり、かつフットレスト内部がウレタンやスチール等

やわらかい素材で形成されている車輌。足踏み式パーキングブレーキ装着車の場合は、

パーキングブレーキレバーの動作軌道上の最下端と純正フットレストプレートとの

クリアランスが40mm以上確保できる車輌。

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今回のキャンピングカーパーツはこれ、

ドライビングポジションの最適化に貢献するアイテムとして、フットレストにも注目。

汎用設計のラウンドタイプのフットレストバー。シューズソールを平面で受ける

一般的なフットレストと違い、左足首の動き(角度)に自由度があり、もっとも

自然で楽な姿勢を維持することが可能。ベースのプレートを円形にすることで

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【おススメ キャンピングカー用品】フットレストバーNEO ラウンドタイプ

取付要件は、純正フットレストプレートに85×85以上の取付面があり、内装との

クリアランスが15mm以上確保できる車輌。純正フットレストの高さが30mm以上。

純正フットレストプレートが樹脂製であり、かつフットレスト内部がウレタンやスチール等

やわらかい素材で形成されている車輌。足踏み式パーキングブレーキ装着車の場合は、

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